Sander Haak is per 1 september gestart als projectleider MIRT-Knoop Dordrecht, in opdracht van de gemeente Dordrecht. De bouw van ruim 3.000 woningen op loopafstand van station Dordrecht vraagt om grote maatregelen die het station en de omgeving weer toekomstbestendig maken. Deze maatregelen, zoals aanpassing van de sporen, traverse, stationsplein en tunnels, worden uitgewerkt in samenwerking met het Rijk, provincie Zuid-Holland, ProRail en de NS.
Station Dordrecht is een multimodaal OV-knooppunt voor 300.000 inwoners in de regio Drechtsteden. De historie van het station gaat terug tot in de 19e eeuw. Door de bouw van het station in 1872, werd de stad per spoor verbonden met Breda en later via Rotterdam met Delft, Den Haag en Leiden. Zo werd Dordrecht aangesloten op de “Oude Lijn”.
Grote mobiliteits- en verstedelijksopgave
Tegenwoordig staat de Oude Lijn voor de grote mobiliteits- en verstedelijksopgave in de Zuidelijke Randstad. De opwaardering van het spoor, de knooppunten en de dienstregeling, is randvoordelijk voor de bouw van 170.000 nieuwe woningen en het bieden van 85.000 extra arbeidsplaatsen. Via een MIRT-Verkenning werken het Rijk, provincie Zuid-Holland, gemeenten, NS en ProRail samen aan het uitwerken van deze omvangrijke en complexe plannen. Met de totale opgave is circa €1,5 miljard gemoeid.
Opwaardering van station Dordrecht
De opwaardering van station Dordrecht is een van de belangrijke schakels in de MIRT-Verkenning. Om een toenemend aantal reizigers en een hogere frequentie van “citysprinters” mogelijk te maken, zijn aanpassingen nodig van de sporen en perrons. Daarnaast is de keuze gemaakt om het monumentale stationsgebouw weer in ere te herstellen en de stationsomgeving een kwaliteitsimpuls te geven.
Projectleider
Sander Haak werkt als projectleider voor de gemeente Dordrecht aan de verdere uitwerking van de gekozen voorkeursvariant. “In de MIRT-Knoop komen veel ontwikkelingen en belangen samen. Dat vraagt om goede samenwerking met de stakeholders en strak projectmanagement. Je moet snel kunnen schakelen van het grote Oude Lijn proces naar ontwikkelingen op straat- en gebouwniveau. Elke gebeurtenis of beslissing op een van die schaalniveaus kan effect hebben op het project. Tegelijkertijd merk ik dat iedereen enthousiast is om het station weer klaar te maken voor de toekomst. Dat geeft energie!”
